路德访谈FENG:美国华裔波音公司资深研发工程师浅谈在美航空领域工作经历以及中美航空技术差距的根源;以及为什么作为一个华裔专业高端人员如此坚定支持郭文贵爆料!

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发布日期

May 19, 2018

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00:58:42

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路德社LUDE Media

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AI生成话题

核心观点总结: 1. 讨论的主题是中美航空技术差距的根源,涉及中国与国际先进飞机制造水平的比较以及技术创新的难题。 2. 中国在航空领域存在研发投入不足、技术积累有限、制度制度限制以及知识产权保护不足等结构性问题,影响其自主研发大飞机的能力。 3. 美国航天工业拥有成熟的分配制度、协作机制和技术创新环境,技术积累和持续投入是其领先的主要原因。 4. 中国虽然已取得部分技术突破(例如C919项目),但整体技术水平与国际先进水平仍有较大差距,特别是在核心材料、认证体系和系统集成方面。 5. 国家制度、合作机制、持续的研发投入和知识产权保护是决定航空技术差距的关键因素,对未来中国航空自主发展的潜在影响至关重要。 关键词提取:

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字幕内容 (共 1274 条)

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相当于现在300多一是吧

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而是321美元研发

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对联吧

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321美言

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美元

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那个我就能够把飞机飞机有很多技术了我真的同学术设计

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设置的来讲

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以上20年里

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有各种极寒极热

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你飞到而装乐趣

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我可以到旅游

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阿拉斯加

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他的温度不下他很大的不同的

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在不同的纬度

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不同的高度是受到的来自觉的19万牛啊沉默

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最差的汇率的

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充值

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事件的受力社会影响

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包括陶瓷啊

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包括有时候洗牙有雨呀

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你这个对金属

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金属的这个材料是青色的金属的材料的本质它具有经济上升的

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我本身就有一间会儿有细小的裂纹

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不管怎么样加工方法

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这个细小的裂纹

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快去传

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当制造出来的一年使用

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婚礼用了10年之后

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他的微观众的是不一样的

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谁知却是告别老

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在飞机的维护费用

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分开始

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不高

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而且越往后越高

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我舅舅

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而想起来像发生了一个比那个鸟飞机

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跳高运动员

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暴力飞机的问题是什么

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他有在结构方面还有很多细小

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Open云发展的裂纹看不到

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那么怎么样来避免呢

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Music停下来非易事

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飞2世界的停下来原点

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那里去

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维修发现问题了去处理而CC疫情的地上就是钱

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就是少钱

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被吹掉一只能让他回来能够锻炼才能够有利润

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所以如果是一个航空公司他们就是老飞机

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又不愿意花钱去维护去检修