路德访谈FENG:美国华裔波音公司资深研发工程师浅谈在美航空领域工作经历以及中美航空技术差距的根源;以及为什么作为一个华裔专业高端人员如此坚定支持郭文贵爆料!

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发布日期

May 19, 2018

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00:58:42

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路德社LUDE Media

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AI生成话题

核心观点总结: 1. 讨论的主题是中美航空技术差距的根源,涉及中国与国际先进飞机制造水平的比较以及技术创新的难题。 2. 中国在航空领域存在研发投入不足、技术积累有限、制度制度限制以及知识产权保护不足等结构性问题,影响其自主研发大飞机的能力。 3. 美国航天工业拥有成熟的分配制度、协作机制和技术创新环境,技术积累和持续投入是其领先的主要原因。 4. 中国虽然已取得部分技术突破(例如C919项目),但整体技术水平与国际先进水平仍有较大差距,特别是在核心材料、认证体系和系统集成方面。 5. 国家制度、合作机制、持续的研发投入和知识产权保护是决定航空技术差距的关键因素,对未来中国航空自主发展的潜在影响至关重要。 关键词提取:

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字幕内容 (共 1274 条)

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是整个主体还是整个

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整个飞机的主体刷包括奇艺呀包括后面的唯一的神

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唯一的

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那在这一块我觉得我想问个问题啊查空调

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其实那你们在分析的时候

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这所有的是从你是在国内学习

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学到的知识来还是以在美国的学到知识

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威宁

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工作尽管在国内国际航空

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专业

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所以我的所有的飞机的

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这些专业知识的300多学习的

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就是都在美国学习

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是吧

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所以就是您的这所有的经验的积累以及包括这些专制都在美国学习的

116
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何一飞机在航空领域有关的

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是吧

118
00:06:07

所有的非很多词汇我都不知道中文对应的词汇

119
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好那这是一个还有就是

120
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在这个你这几十年在美国的这个航空里的工作经历来说

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不同的飞机的飞行之间安排不同的集体之间

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他没有什么差别就你能否跟我们观众说了一下

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嘴不怕得罪外号来说

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77和庞蒂克

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他们都不会什么什么区别啊

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那么说一下

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大家可能最关心的就是打飞机

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我把飞机的分类

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国际上新的科目是100座

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100公的起飞重量

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3000公里的行程会21

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国内汇150座

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唯一的区分

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150岁以下就是新线配音

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很短的精神慰藉他的

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为什么会大会暨国际上

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要有名的70

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Windows 7系列A320到380

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140
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是啊

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开发的廉价时代来看

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他从

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680开启

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我的研发费用是

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陈颖

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美人

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本就8点10分的787

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他的研发费用也就全复合材料的分析

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大概321美元