路德访谈FENG:美国华裔波音公司资深研发工程师浅谈在美航空领域工作经历以及中美航空技术差距的根源;以及为什么作为一个华裔专业高端人员如此坚定支持郭文贵爆料!

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May 19, 2018

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00:58:42

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AI生成话题

核心观点总结: 1. 讨论的主题是中美航空技术差距的根源,涉及中国与国际先进飞机制造水平的比较以及技术创新的难题。 2. 中国在航空领域存在研发投入不足、技术积累有限、制度制度限制以及知识产权保护不足等结构性问题,影响其自主研发大飞机的能力。 3. 美国航天工业拥有成熟的分配制度、协作机制和技术创新环境,技术积累和持续投入是其领先的主要原因。 4. 中国虽然已取得部分技术突破(例如C919项目),但整体技术水平与国际先进水平仍有较大差距,特别是在核心材料、认证体系和系统集成方面。 5. 国家制度、合作机制、持续的研发投入和知识产权保护是决定航空技术差距的关键因素,对未来中国航空自主发展的潜在影响至关重要。 关键词提取:

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字幕内容 (共 1274 条)

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那么就容易出现他都在

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突然断裂突然发生故障

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我还想的还不是

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机械故障而机械故障在整治着飞机的学校那里面

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你把板子时

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有大问题

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电气控制好的地方

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而电气控制和面老化还有液压气动

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说句老话

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他们的问题可能永远都看不到

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还是需要用工具是

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只有讲究

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是维护与管检测

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你是整个的投入

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你叫什么名字

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粉碎机使用之后的

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费用

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而这个费用

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如果本身就处于

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节省费用买了老黑屏

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那么这个会认可同时也承担不起

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刚才说的一点就是比如说就是那中国的话你像刚才说在68年就11美金的研发

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787多少就321美金

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这个比较还有一很长时间的这种积累

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中国多少现在

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如果说没有在外方的比如说美国的这种

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技术支持的话它自己能否研发处

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一个专业的大飞机

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做了

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而中国实际上在70年代主研发的运行那个时候就有一定的谢谢石磊

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而且

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据说当时的飞机的

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而技术能力还是不是毫不差与当时冯连大的飞机

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而另一个种原因而认识的曲调

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江西有20年吧

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每一个技术赚钱

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而这一次中国开始告了

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捎带泳池的arj21

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之后来在印尼语还在哪里出现很多事故后来被禁飞

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这个

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升飞机

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飞机原理了叫云飞机

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木头就可以了

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所以你说中国找不到团打飞机跑了出来

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但问题是有没有进行性

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有技术先进行刷技术先进性也保证了安全和经济性

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上波音737

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可能在五年之前的是卖器上卖的最好的