路德访谈FENG:美国华裔波音公司资深研发工程师浅谈在美航空领域工作经历以及中美航空技术差距的根源;以及为什么作为一个华裔专业高端人员如此坚定支持郭文贵爆料!

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发布日期

May 19, 2018

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00:58:42

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路德社LUDE Media

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AI生成话题

核心观点总结: 1. 讨论的主题是中美航空技术差距的根源,涉及中国与国际先进飞机制造水平的比较以及技术创新的难题。 2. 中国在航空领域存在研发投入不足、技术积累有限、制度制度限制以及知识产权保护不足等结构性问题,影响其自主研发大飞机的能力。 3. 美国航天工业拥有成熟的分配制度、协作机制和技术创新环境,技术积累和持续投入是其领先的主要原因。 4. 中国虽然已取得部分技术突破(例如C919项目),但整体技术水平与国际先进水平仍有较大差距,特别是在核心材料、认证体系和系统集成方面。 5. 国家制度、合作机制、持续的研发投入和知识产权保护是决定航空技术差距的关键因素,对未来中国航空自主发展的潜在影响至关重要。 关键词提取:

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字幕内容 (共 1274 条)

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你看正好我也许

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他们他们愿意做技术投入

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而且我规模效应国家也试试

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然后他们

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相比联想

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还有一个叫什么

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叫什么来着

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中兴流行他们还做了很大量的技术投入为什么相对于

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比较去别的什叶派还是最有竞争力的也不愿意投入而且保证了投资

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价格比较

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客人好我觉得还是有些政府的保护

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我查一下江苏宝胜

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是保护100%的是政府保护的

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华为

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对他不要喝醉

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为什么说另一个分配制度的

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同心

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他是一个我都可以

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一大群人

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长时间的协作

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需要然产生的改进

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日积月累就产生了

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作为技术创新的话故事

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今天我投入明天校长就创新了

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是不是在那他下一个集腋成裘

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积沙成塔的一个细微的过程

877
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怎么样保证大多数

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你把群延长时间

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其中的作用线是什么

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分配制度

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乱说不孕

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帅锅鱼77你做80kg

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一个不落

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人类与成龙

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那成都用500个工程师

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这么多了三年

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怎么样保证的500个工程师在哪

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持续的工作呢

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分配律

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那么平均有部分时候我说我大概就想来讲

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11年收到了小20万以上

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一个人

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一个工程师

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你多久了这个

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有轮的经济保障

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那么大的运作系统方面的投入和和个人投入

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你很帅

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美国的失业率

900
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一般