3/17/2019 路德访谈:某民航责任机长从极专业角度谈为什么埃航737 MAX一定是被做了手脚?随后,彭博社即发布报道埃航737残骸与印尼狮航一样,被人为装上螺旋装置设置成提前俯冲模式!

3/17/2019 路德访谈:某民航责任机长从极专业角度谈为什么埃航737 MAX一定是被做了手脚?随后,彭博社即发布报道埃航737残骸与印尼狮航一样,被人为装上螺旋装置设置成提前俯冲模式!

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发布日期

March 17, 2019

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00:44:22

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路德社LUDE Media

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AI生成话题

核心观点总结: 1. 近期关于波音737飞机坠河事件的多方证据显示,可能存在人为干预或黑客操控的嫌疑,特别是飞机被提前设定成俯冲状态。 2. 专业分析指出,飞行控制系统如果被篡改或误导,可能导致飞机在失速或坠毁前被强制调整飞行姿态。这些技术漏洞与硬件故障共同可能引发事故。 3. 彭博社等国际媒体发布的现场残骸和部件发现的新闻暗示,飞机内部有外部设定的补充装置,可能人为设置飞机出现危机状态。 4. 有专家分析认为,黑客通过远程操控或在飞行管理数据库中植入虚假信息,极有可能影响飞行安全,暗示背后可能的阴谋。 5. 事件反映出中共利用信息控制、造谣、抹黑波音等国际航企,意在削弱西方的信任和影响力,形成舆论战策略。 6. 通过这些事件,彰显出美国和其盟友对航空安全的重视,以及对中共控制下的飞机制造体系的担忧和警惕,这可能引发更大范围的国际安全与信任危机。 关键词提取:

话题由AI生成,可能不反映视频实际内容

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字幕内容 (共 794 条)

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让他说严重警告的程序

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顺序依次是第1次失速的20禁的警告第3是tcx

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第4才是风切变

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什么是风切变我们再来给大家

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约很专业所以

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希望大家更加

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就说这个风天便又称风险

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柿子大的州

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不同两点之间的风速和风向的局里急剧变化

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这种就是垂直风切变啊

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还有水平风切变

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等等啊就是一个方向的一种

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一种快速这种变化

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对飞行的安全也是及其

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危害的但是排名这严重的程度是排名第4位啊

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后面就但凡不是在失速探测上做手脚飞机都能通过其他吧

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保护的阶梯

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改出当前的危险复杂状态

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就是因为失速的危险性在飞行

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控制计算机终止排名第1位的波音737也不一定有关闭

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飞行保护的控制开关

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和操作程序从了导致其他的

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保护和飞旋的人工操作动无法接替

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进飞行管理计算机的控制逻辑导致了

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悲剧的发生所以说ccp在失速探测上做14首

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手脚实在是很多

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因为这种复杂状态的确是飞行员最难面对的巨大挑战

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其他的任何故障和风险专业的飞行机组

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都是可以处置的唯独这个

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他就是这

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那我问他还有我这是从哪来的信息

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他说我我是干这个的歌我从事从业十几年了这都是我的错

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专业知识

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我在空客上担任责任机长飞行时间较长

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所以他是专业的专业

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三是空客的责任机长但是大家照

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这个在这个行业里干过这么多

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所以说他说

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在失速探测上如果做手脚的话

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这种复杂的状态是任何分析最难面对的巨大挑战

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其他任何状态和风故障

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都可以

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飞行机组都可以出租维度这个

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就如果在

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这个

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失速

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这趟车上做手脚踏

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那他听说他作为这个责任下

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他看了他的细思极恐